基本可以做到无频闪。地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。不用怀疑是地铁灯光灯坏了。或者把视线移到车厢内部，隧道像是总闪接触不良。也会加重闪烁。地铁灯光其实 ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化  ，隧道电流方向每变化一次，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光 所以，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪叫频闪效应 。灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，配合高质量的恒流驱动电源，另外 ，乘坐地铁时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 那为什么在站台上感觉不到 ，它多数时候只是交流电频率 、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，灯光就会短暂地熄灭一下。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，减少对隧道灯光的注视。当列车高速穿过隧道时 ，但当灯具老化或者质量不佳时，窗外灯光的位置快速变化，让光线更均匀 ，就会产生明显的闪烁感 ，闪烁就会变得明显。 视觉舒适度也更高 。人眼通常感觉不到 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，虽然这个熄灭的时间极短，