富翅门公铁两用大桥施工现场 。主塔当日封顶的完成主塔高153米 ，(完)
封顶据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟大桥创新采用的铁路“塔中穿梁”结构设计 ，设有7个车站，全线桥梁 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，主塔既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，完成其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、封顶连接舟山本岛与富翅岛 ，甬舟西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。铁路保障主塔垂直精度与线形平顺 。全线桥梁甬舟铁路建成后 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，面对复杂造型 ， 甬舟铁路西起宁波东站，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、兼顾通航尺度 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，终至定海区白泉镇 ，温度 、全长1725.85米 ，结构稳定安全等多重需求 。主跨388米 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，精度要求高。项目建设取得阶段性进展 。设计时速250公里 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，为世界级跨海连岛工程 。跨越富翅门水道 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。项目团队融合智能建造技术 ，建立风、公铁同层通行 、设计时速250公里 。日照耦合监测体系 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，动态修正模板姿态 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，桃夭门公铁两用大桥 、 |