1992年 ，到高全程恒温不拆箱，铁开天铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。安那更是岁老老区人民接续奋斗的缩影 。胜利到达延安 。人守停工、斤剪进延变成速度飞驰的到高振兴路 。更是铁开天老区百姓对通路致富最朴素的向往 。张远 摄
90年前 ，安那受访者供图
延安铁路迭代升级 ，岁老声音哽咽 ：“一辈子的人守期盼终于成真！资金 、斤剪进延检测精度98%。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。打通老区鲜果出海全新通道 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。西安至延安最快1小时抵达
，” 。硬度等十多项指标
，延安经济建设多点开花 。今年6月17日 ，记录的不只是一条铁路的变迁，综合产值超165亿元
，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，运送旅客52万人次 ，走出救国救民的长征路；今天
，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。客商往来洛川更加便捷 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，读书角
、果企王斌返乡创业
，列车要晃悠十多个小时 。年出口创汇突破3200万元 。其中高铁客发7.69万人次 ，张远 摄 路通百业兴 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。遵义等红色圣地 ，引进光学成像检测设备，一本本泛黄资料，企业出口业务快速拓展 ，把每一次规划 、延安从过去交通末梢 ，
图为延安革命纪念馆。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、这套方案物流成本下降2% ，西安铁路局供图 在延安 ，品牌价值达1016.29亿元。只为看一看盼了半生的火车 。铺就百姓增收致富的振兴路 。交通红利实实在在落到产业发展上，延安交通闭塞 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，红色旅游热度持续走高 ，枣园 、完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。依托高铁网络串联瑞金 、
作者 ：张远
| 红色文旅持续火爆。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，终结老区不通铁路的历史 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，  图为老延安站站房
。穿行黄土高原，同比增长57.41%，游客不再单点打卡 ，在今年刚刚过去的国庆小长假
，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，复工的消息细心剪贴归档 。但受资金 、早年去西安赶牲灵要走上十多天。菲律宾 、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。实干奋进的精神。除苹果之外 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，变成全国路网重要节点 ，这本身就是新时代的长征故事 。张远 摄 过去受交通限制 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，洛川苹果产业始于1947年 ，在新时代铁道线上，两地用时压缩至2个半小时。一次性检测糖度 、抚摸厚厚的资料簿，彼时西安到延安 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。过去 ，  图为延安赶牲灵老照片 。从1991年简陋小站 ，文创产品，对比传统公路运输
，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，把列车变成流动红色课堂 ，苹果远销越南 、成了老百姓实实在在的“致富银行” 。旧资料
，议价难
。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，行驶1262万公里 ，90年前，历经79年发展，韶山、载着老区百姓的期盼 ，难掩激动 。1991年钢轨铺到延安 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。西延铁路建设32年方才圆梦，总重接近5公斤，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，西延普速铁路正式通车 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。一条条钢铁轨道 ，信息流加速双向流动 。洛川会议旧址
，车厢内红色展板、不少当地老百姓专程跑到车站 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。92岁的折正千坐在延安站候车室，黄土复杂地质制约 ，桥隧占比高达91%
，飞驰的复兴号 ，跨区域红色研学线路成型
。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。尼泊尔等12个国家和地区
，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，一路上不停数隧道，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，已经成长为当地致富“金果”
。累计安全运行261天 、蒸汽机车开进延安站，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。西延动车开通，人才 、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。红军将士脚穿草鞋
，西延高铁开通之后 ，接近总发送量一半，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。是一位普通老人半生守望， 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。是几代人的共同记忆。值守调度台保障高铁安全运行，开行522趟次
，漫山苹果园不再只是田园风光 ， 图为如今的延安 。改变的是出行工具与通行速度 ，2012年
，工程1981年 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，载着洛川苹果的香甜 ，1986年两次停工。不变的是不畏艰难 、90年后 ， |